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2008年3月18日 星期二

HW1: Interaction in Urban Space








互動設計範例 (台北市內為例)

互動設計範例
  若摒除「捷運站內的悠遊卡加值機」、「ATM提款機」、「西門町天橋的自動化感應式電梯」、「公園裡的自動化感應式照明」…等設備,在台北市;很難再找出更貼心或是更好的互動設計了。所謂貼心的、好的互動設計;應該具備:節省能源、人性化、融入環境、增進人與人之間的交流等特質。而這幾天我所注意到的,我覺得也附合以上幾點。


1、公園裡的蹺蹺板
簡單的設備;卻有著增進人際間交流的功能。因為你不可能一個人使用它,必須有二個人以  上才能使用。

2、手動式紅綠燈控制鈕(交通號誌)
這種交通號誌的設備較容易在小巷與大馬路的交叉上看見,相較於大馬路,小巷的的行人(穿越馬路)較少,所以當行人需要時再按下按鈕,大約30秒後小巷的號誌會由紅燈變成可通行的綠燈。這種設計裝置非常貼心,同時也節省時間(大馬路人潮的時間)和資源,並且有著人際間交流互動的功能,因為馬路的二邊任一邊按下,也同時可以幫助另一邊的人穿過馬路。

3、感應式沖水便斗
最常見的設計;聰明且節省資源。

心得
如果以MASLOW的需求理論來檢視以上設計的話。應該都是只達到 安全需求階段。而好的互動設計應該是朝「歸屬、社會」等階段邁進。
(註MASLOW的需求理論生理需求、安全需求、歸屬需求、社會階層需求、自我實現。)

2008年3月16日 星期日

HW1: Interaction in Urban Space


紛亂熱鬧的城市中,除了那些受到人們控制的互動裝置之外,還有許多安靜謹守崗位的設施,乍看之下似乎不影響人們的生活,實際上卻是讓人們方便、有秩序的與整個城市互動的關鍵,並且造就繁華城市的氛圍。斑馬線、地下道、腳踏車架等等,就是為了讓人與人、人與城市之間有秩序的互動。而街道旁休憩的橫椅讓城市匆忙的印象,也能緩和下來。就連歷時已久或人為破壞的斑駁牆面都顯得生氣蓬勃,充滿人氣與記憶。

2008年3月11日 星期二

HW1: Interaction in Urban Space

Compose your image board of your observation about interaction in urban space.
Brief description is necessary to illustrate your concept.

Interaction in Urban Space


在台北的都會空間中,觀察到的互動環境包括節能性紅外線感測電扶梯、減輕售票員負荷的購票機、繳費機,及終端用戶(End User)控制器的自動門與交通號誌;發現這類感測、作用裝置,都不斷在最佳化公共實體物件,來達到節能、調適、靈活、便利的互動環境。而這些感知介面技術從高階到低階都有,乃因應環境地方需求來設計。